某電廠2 號(hào)機(jī)組系南京汽輪電機(jī)廠
2004 年生產(chǎn)的60MW 凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組，機(jī)組試運(yùn)行中推力瓦工作瓦塊溫度升高很快達(dá)到報(bào)警值，停機(jī)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)推力瓦塊磨損，因?yàn)榘惭b前測(cè)量瓦塊厚度差均小于0.01mm，所以又仔細(xì)檢查了推力瓦定位環(huán)，發(fā)現(xiàn)推力瓦定位環(huán)上懸掛瓦塊的銷釘旋出，將推力瓦塊頂起，所以此處瓦塊溫度高，經(jīng)處理把所有銷釘全部擰緊后，推力瓦溫恢復(fù)正常。
某發(fā)電廠6 號(hào)機(jī)系上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的150 MW 中間再熱凝汽式汽輪機(jī)，2009 年機(jī)組試運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)推力工作瓦塊總體瓦溫偏高，上部工作瓦塊溫度比下部工作瓦塊高，上部達(dá)到83℃以上，最高接近90℃的報(bào)警值。經(jīng)分析，認(rèn)為主要是由于推力瓦進(jìn)油不暢，球面緊力大或球面接觸不良，造成推力瓦塊受力不均，部分瓦塊接觸面太小。
在停機(jī)檢修中，發(fā)現(xiàn)推力支撐聯(lián)合軸承的緊力為0.07mm，推力瓦塊進(jìn)油楔比較小，經(jīng)過調(diào)整球面緊力達(dá)到0.03mm，推力瓦瓦塊的油楔全部修刮，增大了油楔角度，同時(shí)將推力瓦塊涂紅丹裝復(fù)后在推力盤上進(jìn)行實(shí)磨，從紅丹磨痕中觀察推力瓦塊在機(jī)組運(yùn)行中的實(shí)際受力情況，通過對(duì)瓦塊烏金和球面座修刮，使瓦枕與球面座實(shí)際接觸面積大于70％，瓦塊烏金表面接觸面積大于75％，接觸點(diǎn)均勻。經(jīng)處理后，再次開機(jī)帶負(fù)荷后．推力瓦塊最高溫度不超過75℃。
(1)測(cè)量軸頸揚(yáng)度時(shí)，應(yīng)同時(shí)測(cè)量軸承中分面揚(yáng)度，比較兩者是否接近，若偏差較大時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行處理。
(2)要著重檢查推力瓦塊與推力盤的實(shí)際接觸情況，在安裝中將瓦塊涂紅丹粉，在轉(zhuǎn)子推力盤上實(shí)磨，確保接觸面積達(dá)到75％以上。(3)推力瓦安裝時(shí)，檢查球面瓦的緊力、定位銷孔與定位銷的間隙，以及推力瓦支承座支撐情況，確保球面自定位性能優(yōu)良。
推力瓦溫度是機(jī)組安全運(yùn)行的重要指標(biāo)之一。多年來，不少機(jī)組因推力瓦溫高而影響了機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行。所以及時(shí)對(duì)比分析，查找原因，并采取措施降低推力瓦溫度對(duì)于機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的至關(guān)重要，希望本文對(duì)解決電廠汽輪機(jī)推力瓦溫度高，能夠起到一定的借鑒作用，由于本人工作經(jīng)驗(yàn)有限，文中有疏漏和不足之處，敬請(qǐng)專家和同仁們給予指正。
原文：淺析推力瓦溫度高的原因及處理  作者：閆春泉  張偉

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  環(huán)宇軸瓦技術(shù)人員在作業(yè)