電機運轉時軸承溫度升高原因
2017年08月03日電機運轉時，軸承溫度過高，應從哪些方面找原因?
一．1.電機軸承本身的質量存在問題，在電機高速旋轉時產生過多的熱量。 2.電機負荷過大，或是其他散熱原因，使電機整體溫度過高。致使軸承溫度也高。 3.軸承內的潤滑脂過少，使軸承旋轉時自身的摩擦產生熱量。 4.軸承內的潤滑脂過多，使軸承內產生的溫度不易散去，而且還增加了電機運轉時的負荷，使電機電流也升高。 5.電機主軸與所帶負荷存在不同心，使電機軸承有不均勻受力時，軸承溫度也會高。 6.電機運行環(huán)境存在振動過大，增加了軸承的磨損，使溫度升高。 7.電機在拆裝時安裝不精確，運行時可能會導致電流高，軸承溫度高。 8.在夏季軸承溫度受外部環(huán)境影響很大。
二．1、檢查軸承潤滑脂，潤滑脂少了和多了都會使軸承溫度升高，如果少了還會損壞軸承。
2、檢查電機整體的散熱情況，是環(huán)境溫度過高還是電機本身發(fā)熱嚴重。
3、電機發(fā)熱有外界原因和本身原因，外界原因一般是出現(xiàn)過載，本身原因那就是電機的問題了，就要解體檢查電機。
4、還有如果你使用的是變頻電機，而且散熱風扇不是單獨的軸流風機，而是同軸的風扇葉，那么在電機處于低轉速時，電機的整體是很容易發(fā)熱的，因為低轉速時電機的冷卻不好，同時軸承也會溫度提高。
三． 1)潤滑不良,如潤滑不足或過分潤滑,潤滑油質量不符合要求、變質或有雜物;
2)冷卻不夠,如管路堵塞,冷卻器選用不合適,冷卻效果差;
3)軸承異常,如軸承損壞,軸承裝配工藝差,軸承箱各部間隙調整不符合要求;
4)振動大,如聯(lián)軸器找正工藝差不符合要求,轉子存在動、靜不平衡,基礎剛性差、地腳虛,旋轉失速和喘振。
當軸承溫度高時,應先從以下幾個方面解決問題:
1)加油量不恰當,潤滑油脂過少或過多。應當按照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過多。這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達某點后(一般在比正常運行溫度高10℃~15℃左右)就會維持不變,然后會逐漸下降。
2)軸承所加油脂不符合要求或被污染。潤滑油脂選用不合適,不易形成均勻的潤滑油膜,無法減少軸承內部摩擦及磨損,潤滑不足,軸承溫度升高。當不同型號的油脂混合時,可能會發(fā)生化學反應,造成油脂變質、結塊,降低潤滑效果。油脂受污染也會使軸承溫度升高,加油脂過程中落入灰塵,造成油脂污染,導致軸承箱內部油脂劣化破壞軸承潤滑,溫度升高。因此應選用合適的油脂,檢修中對軸承箱及軸承進行清洗,加油管路進行檢查疏通,不同型號的油脂不許混用,若更換其它型號的油脂時,應先將原來油脂清理干凈;運行維護中定期加油脂,油脂應妥善保管做好防潮防塵措施。
3)冷卻不夠。檢查管路是否堵塞,進油溫度及回水溫度是否超標。若冷卻器選用不合適,冷卻效果差,無法滿足使用要求時,應及時進行更換或并列安裝新冷卻器。軸流式引風機還應檢查中芯筒的保溫和密封性。
4)確認不存在上述問題后再檢查聯(lián)軸器找正情況和軸承。聯(lián)軸器的找正要符合工藝標準。在軸流式引風機、液力耦合器等找正時還應考慮運行中設備受熱膨脹的問題。引風機葉輪側因受熱膨脹,軸承箱升高;液力耦合器運行中溫度升高軸承箱膨脹,軸承升高,因此找正時電機要高一些,預留量的大小要依據設備的特性和運行中的溫度參數(shù)而定。
軸承的檢查主要有以下幾點:
1)軸承的質量。解體軸承箱期間,首先,檢查潤滑油脂是否有變質、結塊、雜質等不良情況,這是判斷軸承損壞原因的重要依據。其次,檢查軸承有無咬壞和磨損;檢查軸承內外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷,測量軸承游隙是否超標;檢查軸套有無磨損,坑點,脫皮,若有以上情況應更換新軸承。
2)軸承的配合。軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要,當配合過松時,配合面會產生相對滑動稱做蠕變。蠕變一旦產生會對磨損配合面,損傷軸或外殼,而且磨損粉末會侵入軸承內部,造成發(fā)熱、振動和破壞。過盈過大時,會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大,減小軸承內部游隙。為選擇適合用途的配合,要考慮軸承負荷的性質、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素。
3)軸承各部配合間隙的調整。軸承間隙過小時,由于油脂在間隙內剪力摩擦損失過大,也會引起軸承發(fā)熱,同時,間隙過小時,油量會減小,來不及帶走摩擦產生的熱量,會進一步提高軸承的溫升。但是,間隙過大則會改變軸承的動力特性,引起轉子運轉不穩(wěn)定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙。國華太倉#8機組B引風機運行中長期存在軸承溫度偏高問題,在2008年機組C級檢修中,針對此問題進行重點檢查。檢查發(fā)現(xiàn)軸承潤滑、葉輪靜平衡、聯(lián)軸器找正均正常,遂將排查重點放在軸承各部間隙上。經測量軸承推力間隙只有0.07mm,分析推力間隙過小為軸承溫度偏高原因。用磨床將推力軸承中隔環(huán)研磨0.07~0.08mm,擴大推力間隙,使軸承推力間隙擴大至0.14~0.15mm,在運行中軸承溫度正常,徹底消除了長期遺留的缺陷,保證了設備的安全穩(wěn)定運行。云南磷電#1機組引風機軸承長期溫度過高,達80~90℃,造成軸承使用壽命大大縮短,多次更換軸承均未解決問題。在2008年C級檢修中,檢查發(fā)現(xiàn)軸與端蓋軸封之間間隙過小,在冷態(tài)試轉時軸承溫度正常,熱態(tài)運行時軸受熱膨脹,與端蓋軸封產生摩擦。分析此為軸承溫度長期過高的原因,將端蓋孔車削0.5mm,使軸與端蓋軸封間隙擴大0.25mm,避免運行中軸受熱膨脹后與端蓋產生摩擦。
四．1：軸承游隙過小則會引起發(fā)熱，它可因裝配軸承與軸或孔配合過盈量過大或軸承游隙過小引起。
2：對于變頻驅動的電機，會在電機軸上產生渦流引起電機軸溫度偏高，從而引發(fā)軸承溫度較高。
3：較大的電機可能還與軸電流有關，一端軸承須絕緣，阻斷軸電流。
4：負載過重后軸的轉動力矩也加大了，相應的對油膜的摩擦也會增大，自然溫度也會增加。
5：軸承缺油或軸承充油過多。
6：軸承損壞，摩擦力大，電機軸承溫度上升。
五．電動機運行時,不允許軸承外圈溫度超過95℃,否則電動機軸承溫度過高,也稱電動機軸承發(fā)熱。軸承發(fā)熱是電動機最常見的故障之一。其危害,輕則使?jié)櫥♂屄┏?重則將軸承損壞,給用戶造成經濟損失。我廠包裝機灌裝軸承軸溫過高有以下幾點原因：①、潤滑酯牌號不合適；②、潤滑酯質量不好或變質；③、軸承室中潤滑脂過多或過少；④、潤滑脂中夾有雜物；⑤、轉動部分與靜止部分相擦；⑥、軸承走內圈或走外圈；⑦、軸承型號不對或質量不好；⑧、聯(lián)軸器不對中；⑨、皮帶拉得太緊；⑩、電機振動過大。 ：①、潤滑酯牌號不合適；②、潤滑酯質量不好或變質；③、軸承室中潤滑脂過多或過少；④、潤滑脂中夾有雜物；⑤、轉動部分與靜止部分相擦；⑥、軸承走內圈或走外圈；⑦、軸承型號不對或質量不好；⑧、聯(lián)軸器不對中；⑨、皮帶拉得太緊；⑩、電機振動過大。
真對我們的實際情況和工作經驗介紹一下：
1潤滑脂選擇的不好，最好選用粘度好一點的，我們的循環(huán)風機以前用的是普通的潤滑脂，電機的軸承經常壞，個把月?lián)Q一次，后來采用了耐高溫的，已經一年多沒有維修更換軸承了；
2在電機的端蓋安裝時沒有安裝到位，安裝不合格；
3在電機和負載采用聯(lián)軸器時，要看看是否安裝水平或者垂直，不可以有偏心的地方，這點很重要；
4在采用皮帶的電機，如果皮帶很緊才可以使用的情況下，要考慮給電機的軸承外殼打一個小洞，隨時向軸承加油，這個小洞很主要，不是虛設的；
5電機的風扇和電機的散熱片不是沒有作用的，尤其是電機的通風風道，不可以堵塞，保證自身整體的散熱，尤其是工作環(huán)境不好的地方，散熱片和風道更加是不可以缺少的。
一．1.電機軸承本身的質量存在問題，在電機高速旋轉時產生過多的熱量。 2.電機負荷過大，或是其他散熱原因，使電機整體溫度過高。致使軸承溫度也高。 3.軸承內的潤滑脂過少，使軸承旋轉時自身的摩擦產生熱量。 4.軸承內的潤滑脂過多，使軸承內產生的溫度不易散去，而且還增加了電機運轉時的負荷，使電機電流也升高。 5.電機主軸與所帶負荷存在不同心，使電機軸承有不均勻受力時，軸承溫度也會高。 6.電機運行環(huán)境存在振動過大，增加了軸承的磨損，使溫度升高。 7.電機在拆裝時安裝不精確，運行時可能會導致電流高，軸承溫度高。 8.在夏季軸承溫度受外部環(huán)境影響很大。
二．1、檢查軸承潤滑脂，潤滑脂少了和多了都會使軸承溫度升高，如果少了還會損壞軸承。
2、檢查電機整體的散熱情況，是環(huán)境溫度過高還是電機本身發(fā)熱嚴重。
3、電機發(fā)熱有外界原因和本身原因，外界原因一般是出現(xiàn)過載，本身原因那就是電機的問題了，就要解體檢查電機。
4、還有如果你使用的是變頻電機，而且散熱風扇不是單獨的軸流風機，而是同軸的風扇葉，那么在電機處于低轉速時，電機的整體是很容易發(fā)熱的，因為低轉速時電機的冷卻不好，同時軸承也會溫度提高。
三． 1)潤滑不良,如潤滑不足或過分潤滑,潤滑油質量不符合要求、變質或有雜物;
2)冷卻不夠,如管路堵塞,冷卻器選用不合適,冷卻效果差;
3)軸承異常,如軸承損壞,軸承裝配工藝差,軸承箱各部間隙調整不符合要求;
4)振動大,如聯(lián)軸器找正工藝差不符合要求,轉子存在動、靜不平衡,基礎剛性差、地腳虛,旋轉失速和喘振。
當軸承溫度高時,應先從以下幾個方面解決問題:
1)加油量不恰當,潤滑油脂過少或過多。應當按照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過多。這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達某點后(一般在比正常運行溫度高10℃~15℃左右)就會維持不變,然后會逐漸下降。
2)軸承所加油脂不符合要求或被污染。潤滑油脂選用不合適,不易形成均勻的潤滑油膜,無法減少軸承內部摩擦及磨損,潤滑不足,軸承溫度升高。當不同型號的油脂混合時,可能會發(fā)生化學反應,造成油脂變質、結塊,降低潤滑效果。油脂受污染也會使軸承溫度升高,加油脂過程中落入灰塵,造成油脂污染,導致軸承箱內部油脂劣化破壞軸承潤滑,溫度升高。因此應選用合適的油脂,檢修中對軸承箱及軸承進行清洗,加油管路進行檢查疏通,不同型號的油脂不許混用,若更換其它型號的油脂時,應先將原來油脂清理干凈;運行維護中定期加油脂,油脂應妥善保管做好防潮防塵措施。
3)冷卻不夠。檢查管路是否堵塞,進油溫度及回水溫度是否超標。若冷卻器選用不合適,冷卻效果差,無法滿足使用要求時,應及時進行更換或并列安裝新冷卻器。軸流式引風機還應檢查中芯筒的保溫和密封性。
4)確認不存在上述問題后再檢查聯(lián)軸器找正情況和軸承。聯(lián)軸器的找正要符合工藝標準。在軸流式引風機、液力耦合器等找正時還應考慮運行中設備受熱膨脹的問題。引風機葉輪側因受熱膨脹,軸承箱升高;液力耦合器運行中溫度升高軸承箱膨脹,軸承升高,因此找正時電機要高一些,預留量的大小要依據設備的特性和運行中的溫度參數(shù)而定。
軸承的檢查主要有以下幾點:
1)軸承的質量。解體軸承箱期間,首先,檢查潤滑油脂是否有變質、結塊、雜質等不良情況,這是判斷軸承損壞原因的重要依據。其次,檢查軸承有無咬壞和磨損;檢查軸承內外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷,測量軸承游隙是否超標;檢查軸套有無磨損,坑點,脫皮,若有以上情況應更換新軸承。
2)軸承的配合。軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要,當配合過松時,配合面會產生相對滑動稱做蠕變。蠕變一旦產生會對磨損配合面,損傷軸或外殼,而且磨損粉末會侵入軸承內部,造成發(fā)熱、振動和破壞。過盈過大時,會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大,減小軸承內部游隙。為選擇適合用途的配合,要考慮軸承負荷的性質、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素。
3)軸承各部配合間隙的調整。軸承間隙過小時,由于油脂在間隙內剪力摩擦損失過大,也會引起軸承發(fā)熱,同時,間隙過小時,油量會減小,來不及帶走摩擦產生的熱量,會進一步提高軸承的溫升。但是,間隙過大則會改變軸承的動力特性,引起轉子運轉不穩(wěn)定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙。國華太倉#8機組B引風機運行中長期存在軸承溫度偏高問題,在2008年機組C級檢修中,針對此問題進行重點檢查。檢查發(fā)現(xiàn)軸承潤滑、葉輪靜平衡、聯(lián)軸器找正均正常,遂將排查重點放在軸承各部間隙上。經測量軸承推力間隙只有0.07mm,分析推力間隙過小為軸承溫度偏高原因。用磨床將推力軸承中隔環(huán)研磨0.07~0.08mm,擴大推力間隙,使軸承推力間隙擴大至0.14~0.15mm,在運行中軸承溫度正常,徹底消除了長期遺留的缺陷,保證了設備的安全穩(wěn)定運行。云南磷電#1機組引風機軸承長期溫度過高,達80~90℃,造成軸承使用壽命大大縮短,多次更換軸承均未解決問題。在2008年C級檢修中,檢查發(fā)現(xiàn)軸與端蓋軸封之間間隙過小,在冷態(tài)試轉時軸承溫度正常,熱態(tài)運行時軸受熱膨脹,與端蓋軸封產生摩擦。分析此為軸承溫度長期過高的原因,將端蓋孔車削0.5mm,使軸與端蓋軸封間隙擴大0.25mm,避免運行中軸受熱膨脹后與端蓋產生摩擦。
四．1：軸承游隙過小則會引起發(fā)熱，它可因裝配軸承與軸或孔配合過盈量過大或軸承游隙過小引起。
2：對于變頻驅動的電機，會在電機軸上產生渦流引起電機軸溫度偏高，從而引發(fā)軸承溫度較高。
3：較大的電機可能還與軸電流有關，一端軸承須絕緣，阻斷軸電流。
4：負載過重后軸的轉動力矩也加大了，相應的對油膜的摩擦也會增大，自然溫度也會增加。
5：軸承缺油或軸承充油過多。
6：軸承損壞，摩擦力大，電機軸承溫度上升。
五．電動機運行時,不允許軸承外圈溫度超過95℃,否則電動機軸承溫度過高,也稱電動機軸承發(fā)熱。軸承發(fā)熱是電動機最常見的故障之一。其危害,輕則使?jié)櫥♂屄┏?重則將軸承損壞,給用戶造成經濟損失。我廠包裝機灌裝軸承軸溫過高有以下幾點原因：①、潤滑酯牌號不合適；②、潤滑酯質量不好或變質；③、軸承室中潤滑脂過多或過少；④、潤滑脂中夾有雜物；⑤、轉動部分與靜止部分相擦；⑥、軸承走內圈或走外圈；⑦、軸承型號不對或質量不好；⑧、聯(lián)軸器不對中；⑨、皮帶拉得太緊；⑩、電機振動過大。 ：①、潤滑酯牌號不合適；②、潤滑酯質量不好或變質；③、軸承室中潤滑脂過多或過少；④、潤滑脂中夾有雜物；⑤、轉動部分與靜止部分相擦；⑥、軸承走內圈或走外圈；⑦、軸承型號不對或質量不好；⑧、聯(lián)軸器不對中；⑨、皮帶拉得太緊；⑩、電機振動過大。
真對我們的實際情況和工作經驗介紹一下：
1潤滑脂選擇的不好，最好選用粘度好一點的，我們的循環(huán)風機以前用的是普通的潤滑脂，電機的軸承經常壞，個把月?lián)Q一次，后來采用了耐高溫的，已經一年多沒有維修更換軸承了；
2在電機的端蓋安裝時沒有安裝到位，安裝不合格；
3在電機和負載采用聯(lián)軸器時，要看看是否安裝水平或者垂直，不可以有偏心的地方，這點很重要；
4在采用皮帶的電機，如果皮帶很緊才可以使用的情況下，要考慮給電機的軸承外殼打一個小洞，隨時向軸承加油，這個小洞很主要，不是虛設的；
5電機的風扇和電機的散熱片不是沒有作用的，尤其是電機的通風風道，不可以堵塞，保證自身整體的散熱，尤其是工作環(huán)境不好的地方，散熱片和風道更加是不可以缺少的。
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