減速機(jī)軸瓦

怎樣判斷柴油機(jī)軸瓦間隙是否過大?若柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)以下癥狀，可認(rèn)為軸瓦配合間隙過大:

    (1)機(jī)油中含有的合金屑增加:軸瓦和軸頸之間配合間隙增大后。潤(rùn)滑狀況惡化，加速軸瓦磨損，甚至大量合金剝落，重負(fù)荷作業(yè)更嚴(yán)重。用手指蘸一些機(jī)油捻一捻，可感覺到或看到有較多的合金屑，可判斷是軸瓦與軸頸配合間隙過大。

    (2)機(jī)油壓力降低:當(dāng)柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力低于正常壓力值，或機(jī)油壓力表反映不出壓力，換人新機(jī)油后，油壓值仍調(diào)節(jié)上升不高，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦、連桿瓦與軸頸配合間隙過大。

    (3)響聲異常:在氣缸中間兩側(cè)聽診，能聽到音調(diào)為短暫、鈍重、堅(jiān)實(shí)而有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，在突然加速和增加負(fù)荷時(shí)，響聲更清楚，則說(shuō)明連桿瓦與軸頸配合間隙過大。再在各主軸瓦附近聽診，或打開加機(jī)油口蓋進(jìn)行聽診，音調(diào)為低沉、沉重的“空、空”響聲，當(dāng)?shù)蜏毓ぷ鲿r(shí)，響聲小;溫度高時(shí)，響聲大;在滿負(fù)荷工作和突然提高轉(zhuǎn)速時(shí)，響聲最大而又清楚，則說(shuō)明主軸瓦與軸頸配合間隙過大。